寝台特急「みずほ」号熊本駅発車
	14系で編成された「みずほ」号。途中での分割併合のため、電源分散型の車両が使われている。乗車した8号車ははスハネフ１５で床下には電源用のディーゼル発電機を備える。ＥＤ７６に牽かれた身軽な編成は熊本駅を後にし、速度を上げる。客車オルゴールで始まる案内放送が東京までの停車駅と到着時刻を告げる。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　3分30秒　ＭＰ３　622KB
	鹿児島本線北上
	熊本を定刻に発車し、次の停車駅大牟田を目指し順調に鹿児島本線を北上する｢みずほ｣号。軽快なジョイント音が旅の序章のＢＧＭ。先を急ぐＥＤ７６のホイッスルが快く響く。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1分　ＭＰ３　180KB
	大牟田到着
	最初の停車駅大牟田へ到着する｢みずほ｣号。客車オルゴールとともに到着の案内がなされる。いくつかのポイントを渡り、速度を次第に落としていく。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2分1秒　ＭＰ３　356KB
	ジョイント音
	大牟田を発車し、長崎本線とのジャンクション鳥栖駅を目指す「みずほ」号。ロングレール区間や不規則な継ぎ目区間を通過しながら快調に飛ばす。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1分1秒　ＭＰ３　181KB
	鳥栖到着
	鳥栖駅に到着する「みずほ」号。車内アナウンスでは、鳥栖駅で長崎からの「みずほ」号６両を連結することや、1･2号車がホームからはずれて停車することを告げている。停車したホームからはジャンクションの駅らしく様々な列車の案内アナウンスがデッキを通して聞こえてくる。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2分28秒　ＭＰ３　436KB
	鳥栖発車
	長崎からの｢みずほ｣号６両を連結して14両の長大編成になった「みずほ」号が鳥栖を発車する。発車して間もなく14両になったことや号車案内などがなされる。録音した８号車も先頭から編成半ほどに埋もれてしまった。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2分31秒　ＭＰ３　445KB
	駅構内通過
	次の停車駅博多を目指して快調に北上を続ける「みずほ｣号。駅構内も減速することなくフルスピードで通過する。構内前後のポイント群のジョイント音が飛ぶように消え去り、特急列車の貫禄を十分に味合わせてくれる。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１分　ＭＰ３　180KB
	博多到着
	九州最大のターミナル駅博多に到着する｢みずほ｣号。多くのポイントを渡りホームへと達する。博多といえども停車時分はわずか。寝台の昼寝扱い(立席特急券)があるため、下車の案内もなされる。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2分40秒　ＭＰ３　473KB
	博多発車
	発車ベルの音がいつしかアナログ的なベルの音からけたたましい電子音に変わった。そのけたたましい電子音が鳴り響く中、｢みずほ｣号は博多を後にする。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　3分　ＭＰ３　532KB
	食堂車より営業案内
	博多発車後しばらくすると、食堂車クルーより営業案内が入った。車内販売のこと、そして軽食で食堂営業をしていることなど。しかし、食堂車も営業縮小の傾向にあり、今ひとつ元気がないのは時代の流れとしていたしかたないか…。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1分21秒　ＭＰ３　241KB
	寝台セット
	博多・小倉間で寝台のセットが行われた。14系は3段寝台。座席として使用するために上げられていた中段がリンクを使って使用位置まで下ろされる。車内には乾いた金属音が響く。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1分30秒　ＭＰ３　267KB
	小倉到着
	小倉は鹿児島本線と日豊本線のジャンクション。モノレールも乗り入れ、賑わっている。「みずほ」号は、駅手前にある鉄橋をゆっくり渡り、駅構内に進入していく。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1分　ＭＰ３　179KB
	門司到着
	門司は九州の玄関口。ここで交流区間から直流区間に入るための機関車の付け替えを行う。活躍するのは、ＥＦ３０とＥＦ８１。いずれも銀色のステンレスの外板を備えた機関車だ。「みずほ」号は、機関車付け替えのために５分間停車する。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1分　ＭＰ３　180KB
	関門トンネルへ
	門司で交直流機関車に連結された「みずほ」号は、ゆっくりした足取りで関門トンネルへと入っていく。海底トンネルといっても距離が短いため、速度はあまり上がらない。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1分30秒　ＭＰ３　268KB
	下関到着
	「みずほ」号は、いよいよ本州へと足を踏み出した。関門トンネルを抜けた「みずほ」号は、いくつかの短い鉄橋を渡り、下関駅のホームへと近づいていく。ここで機関車をＥＦ６５に付け替えるために４分間停車する。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1分　ＭＰ３　179KB
	宇部到着
	山陽本線を順調に進む「みずほ」号は、宇部へと到着する。瀬戸内海の香りを感じながらの旅が続く。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1分31秒　ＭＰ３　270KB
	おやすみ放送
	日暮れて随分と時間が経ち、おやすみの放送が流れる時間となった。これより、明朝まで単調な旅が続く。（放送は最初が切れています） 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1分31秒　ＭＰ３　268KB
	闇夜の走行
	おやすみ放送があった後、山陽本線・東海道本線と淡々とレールを刻む音が車内に響く。寝静まった車内だが、運転士さんと車掌さんだけは、安全を守りながらの乗務が続く。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1分30秒　ＭＰ３　266KB
	静岡到着・寝台片付け放送
	日が替わって最初の放送は、静岡到着の放送から。深夜の鉄路をひたすら駆け、｢みずほ｣号は定刻どおり東海道本線を東京へ向けてジョイントを刻んでいる。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1分　ＭＰ３　180KB
	静岡到着
	寝台片付けの金属音やカーテンレールの音が響く中、｢みずほ｣号」静岡へと到着する。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1分30秒　ＭＰ３　266KB
	富士到着
	東京まであと146キロ。富士駅への到着がアナウンスされる。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　31秒　ＭＰ３　94KB
	富士にてニ軸貨物通過
	富士到着とともに、東海道線の貨物列車が通過していく音が聞こえる。ニ軸貨車の長編成で今となっては懐かしい音だ。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　46秒　ＭＰ３　140KB
	横浜到着
	長い編成を連ねた「みずほ」号は、通勤列車が行き交う横浜へと入ってきた。いよいよ東京まで1区間となった。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1分　ＭＰ３　181KB
	東京到着放送
	ビルに囲まれた複々線区間を淡々と進む「みずほ」号。京浜東北線や山手線の電車が東京が近いことを教えてくれる。東京到着放送が入り、「みずほ」号での旅もいよいよフィナーレを迎える。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1分30秒　ＭＰ３　267KB
	終着東京駅到着
	東京駅10番ホームに到着。ホームには、「東京、東京…」というアナウンスが鳴り響く。ホームには、ブルトレブームに沸く子どもたちが、「みずほ」号にカメラを向けていた。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1分36秒　ＭＰ３　284KB

もどる